業務需求
■ 傳統巡查通達性較弱
■ 高架橋梁檢查易漏檢
■ 隧道巡檢效率較低
■ 軌道設備設施耗時長
■ 傳統巡查通達性較弱
■ 高架橋梁檢查易漏檢
■ 隧道巡檢效率較低
■ 軌道設備設施耗時長
構建軌道巡檢智慧化指揮中樞,整合多源監測數據與預警信息,形成"巡檢-預警-調度-處置"一體化閉環管控體系。
自研低空“朱雀”空管平臺在全國率先通過意大利船級社(RINA)的DO 278A AL3級以及IEC61508的SIL2級安全標準認證。
國內率先自主掌握CBTC核心技術,攻克“卡脖子”難題,實現軌交信號系統國產可控,推動全產業鏈發展。
在佛山、南寧等多地落地軌道保護區低空巡檢項目,并在香港、重慶等地區開展多個隧道和橋梁的低空巡檢試點項目。
無人機自主值守系統采用多旋翼無人機與各類載荷配件作為低空遙感采集的感知前端,無人機機庫作為低空遙感網的控制端,低空巡檢管理平臺作為巡檢數據管理與分析的系統平臺。
搭載設備
云平臺、無人機(型號、負載、續航、搭載)等
實現功能
■ 實現自動化巡檢軌道控制保護區、橋梁以及隧道巡檢,同時還能輔助檢查軌道設備設施如接觸網、鋼軌扣件、隧道風機等。
■ 當遇到事故災害時,無人機可快速響應回傳現場圖像數據,指揮人員還能遠程疏導群眾、指揮處理事故災害。
■ 東莞地鐵1號線:集成綜合管理平臺和無人機自動巡查系統的地鐵保護區智能化管理解決方案,項目將成為全國首個無人機場全覆蓋式地鐵保護區管理標桿。
■ 臺州S1市域線路:開展范圍內橋梁及附屬設施、高架外線、軌道保護區無人機智能化巡檢研究,探索市域線路全新智能化巡檢方式。