研制背景
城市軌道交通快速發展，運營場景復雜，現有行車調度指揮系統僅滿足常態監控，異常決策支撐缺失。故障時信息不全面，調度人員難掌握關鍵數據，影響預判和服務優化，且處置依賴經驗，存在操作繁瑣等問題。智能調度系統研發旨在提高智能化程度，提升效率與準確率，降低作業強度。
《城市軌道交通智能行車調度指揮系統設計導則》及IEC 62290 - 2等標準為智能調度系統研發提供了規范指引。
智能調度
產品特點
主動行車態勢監督
系統除具備常態化的運行監督，同時可自動捕獲識別異常事件，并主動彈出故障報警及確認對話框，提示確認內容可包含故障時間、故障地點、故障類型、故障預覽等內容，快速提示調度進行確認。
運行圖動態調整
系統可實現車次自動鋪畫、大小交路動態調整及故障場景下的秒級運行圖重構，備多手段融合的調整策略自動生成，并可根據在線列車實時位置完成列車與計劃的自動匹配與調整，高效輔助調度進行異常處置。
行車指揮自動化
突破了基于“列車運行調整優化模型”的電子調度命令自動生成、分發及實時反饋技術，實現了基于“列車運行調整策略”的電子調度命令自動提取、編寫、分發及反饋，極大提高了系統處理效率。
應用案例
北京19號線：依托國家發改委和中國城市軌道交通協會相關項目，研制智能行車調度指揮技術及裝備并實現應用，實現典型故障/應急場景下運行圖自動調整及調度輔助決策，復雜故障場景調度效率提升33.7%。
京公網安備 11010602104053號