2023年9月
該項目將突破虛擬編組、智能行車調度兩個關鍵技術、構建智能列車一體化平臺、工業互聯網基礎平臺兩個核心平臺,并依托北京地鐵 11 號線和 19 號線工程,完成關鍵技術和系統樣機的場景示范應用驗證。獲批國家發展改革委《智慧城軌新一代智能列車運行系統及平臺示范工程》國家發展專項,暨中國城市軌道交通協會《新一代網絡化智能調度和智能列車運控系統示范工程》 項目。
北京11、19號線:示范應用智能全自動運行系統(iFAO),達到世界領先水平。
iFAO是以提升車輛、軌道等資源的靈活配置和系統安全、高效運用為導向,基于無人駕駛、車車通信、智能感知、虛擬編組、智能調度等技術,實現列車靈活編組及自主運行的新一代智能列車全自動運行系統。
靈活編組技術:虛擬編組列車單元借助無線通信實時交互信息,實現在線編組、運行、解編,效率與靈活性高,適用于高平峰客流不均等場景,在北京 11 號線獲突破,19 號線工程化驗證。
智能行車調度指揮系統工程化落地:以提升乘客服務水平和調度精準度、可靠度為目標,基于多種技術對列車及關聯系統智能化管理,提高自動化、智能化程度,實現資源優化配置等,已在北京 19 號線運營線路應用。
業主評價:示范工程實現了在世界城軌交通范圍上的“技術領跑”,其建設過程中形成了一套創新方法論,為今后的創新探索提供了指導和動力。
專家評價:示范工程通過城軌交通運營組織引領性、方向性的創新,有著很多首創技術和產品,具有重大的現實意義。